BIGUO (KS) Auto Parts Industries werd opgericht in 1990. Het is een betrouwbare, sterke fabrikant geworden op de internationale markt op het gebied van zuigerpen en cilindervoering en -huls onder de merknaam "BIGUO". Nu zijn we de OEM-leveranciers voor motorfabrieken in Azië en het Midden-Oosten. En we hebben samengewerkt met drie beroemde internationale auto-onderdelengroepen.
Onze fabriek
BIGUO (KS) Auto Parts Industries werd opgericht in 1990. Het is een betrouwbare, sterke fabrikant geworden op de internationale markt op het gebied van zuigerpen en cilindervoering en -huls onder de merknaam "BIGUO". BIGUO Auto Parts Industries is verspreid over 15,000 SQ. ft. land, goed uitgerust met gieterij- en machinale machines en uitrusting.
Ons product
We zijn bezig met de productie van ZUIGERPEN en cilindervoeringen en -mouwen voor alle soorten motoren die toepasbaar zijn in auto's, tractoren, compressoren, buitenboordmotoren, generatoren, vorkheftrucks, grondverzetmachines en dieselmotoren.
Kwaliteitscontrole
Wij bij Biguo Auto Parts Industries streven ernaar producten van goede kwaliteit te leveren tegen concurrerende prijzen in de geïdentificeerde wereldmarkten en klanttevredenheid te bieden door consequent te voldoen aan gespecificeerde vereisten, voortdurende procesverbetering, betrokkenheid van personeel op alle niveaus en upgrade van technologie.
Productie markt
Sinds de afgelopen 25 jaar produceert en exporteert BIGUO Auto Parts Ind. zuigerpennen en cilindervoeringen en -hulzen van alle soorten motoren en voertuigen en wordt ze geaccepteerd in zowel de binnenlandse als de Europese, Amerikaanse, Aziatische, Midden-Oosten en Afrikaanse markt vanwege het bereiken van internationale standaardkwaliteit en implementatie van professioneel marketing- en managementsysteem.
In de semi-zwevende zuigerpenconfiguratie wordt de pen gewoonlijk ten opzichte van de zuiger gefixeerd door een perspassing met de tap in de zuiger.
De zuigerpen heeft een ongelooflijk belangrijke taak: hij brengt meer dan 11,000 pond kracht op en neer door de boring.
In zijn meest basale vorm is de zuigerpen eenvoudigweg een stuk ronde staaf. Er zijn echter maar heel weinig motoren, afgezien van de zeer eenvoudige, low-budget-eenheden, standaard uitgerust met stevige zuigerpennen.
Deze precisiezuigerpennen zijn ISO 9000- en QS 9000-gecertificeerd en statistische procescontrole (SPC) is tijdens de hele productie volledig geïmplementeerd.
Als laaggelegeerd staal uit de Cr-Ni-serie vertoont het oppervlak van DIN 15CrNi6-staal na carbureren, blussen en temperen bij lage temperatuur een hoge vermoeiingssterkte.
De huidige studie onderzocht het gedrag van gewone vermoeiing en wrijvingsvermoeiing van het 16MnCr5-gelegeerd staal van de zuigerpen onder volledig omgekeerde roterende buigbelasting.
Normaliseren Voor zuigerpen 17CrNi6
Nominale normalisatietemperatuur:850-880 graad
Houd de temperatuur enkele uren vast
Verkoeling in de lucht
Als een power adder in combinatie met een hogere specifieke output op uw agenda staat, biedt Trend een premium alternatief voor de H-serie dat begint met een veel sterkere H-13 gereedschapsstaallegering.
De motorzuigerpen is een cilindrische pen die op de rand van de zuiger is gemonteerd en het middelste deel ervan gaat door het kleine kopgat van de drijfstang, dat wordt gebruikt om de zuiger en de drijfstang te verbinden en de gaskracht van de zuiger over te brengen. naar de drijfstang. Om het gewicht te verminderen, wordt de zuigerpen meestal gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal en in een holte gemaakt. De zuigerpen wordt gebruikt om de zuiger en de drijfstang met elkaar te verbinden en de kracht waaraan de zuiger wordt blootgesteld over te brengen op de drijfstang of omgekeerd. De zuigerpen wordt onderworpen aan een grote cyclische schokbelasting onder hoge temperatuuromstandigheden, en het is moeilijk om een smeerfilm te vormen omdat de zuigerpen niet onder een grote hoek in het pengat zwaait, waardoor de smeeromstandigheden slecht zijn.
Voordelen van motorzuigerpen
Rotatie toestaan
Motorzuigerpennen zorgen ervoor dat de zuiger enigszins kan draaien terwijl deze in de cilinder op en neer beweegt. Deze rotatie helpt de hoekbeweging van de drijfstang op te vangen terwijl de krukas draait.
Verdeling van de lading
Ze helpen de belasting van de zuiger naar de drijfstang te verdelen, waardoor slijtage aan beide componenten tot een minimum wordt beperkt.
Faciliteren van beweging
Motorzuigerpennen zorgen voor een soepele beweging van de zuiger in de cilinder, waardoor wrijving en slijtage worden verminderd. Dit wordt vaak versterkt door het gebruik van bussen of lageroppervlakken.
Korte inleiding tot de basiskennis van de motorzuigerpen
De motorzuigerpen is ook bekend als polspen of zuigerpen, die werd gebruikt om de zuiger met de drijfstang te verbinden en een lager vormt waarop de drijfstang kan draaien terwijl de zuiger beweegt.
Bij zeer vroege motorontwerpen, waaronder die welke door stoom worden aangedreven, en bij veel zeer grote stationaire of scheepsmotoren, bevindt de zuigerpen zich in een verschuifbare kruiskop die via een stang met de zuiger is verbonden.
De zuigerpen is typisch een gesmede korte holle staaf gemaakt van een staallegering met hoge sterkte en hardheid die fysiek gescheiden kan zijn van zowel de drijfstang als de zuiger of kruiskop.
Het ontwerp van de motorzuigerpen is een uitdaging, vooral bij kleine, hoogtoerige automotoren. De zuigerpen van de motor moet werken onder enkele van de hoogste temperaturen die in de motor voorkomen en de locatie ervan maakt het moeilijk om te smeren, terwijl hij klein en licht blijft om binnen de zuigerdiameter te passen en de zuigermassa niet onnodig te vergroten.
De vereisten voor lichtheid en compactheid vragen om een staaf met een kleine diameter die onderhevig is aan hoge schuif- en buigbelastingen en die een van de hoogste drukbelastingen heeft van alle lagers in de hele motor. Om deze problemen te overwinnen behoren de materialen waaruit de zuigerpen van de motor is gemaakt en de manier waarop deze is gemaakt tot de meest geavanceerde van alle mechanische componenten die in verbrandingsmotoren worden aangetroffen.
Materiaal en constructie van de motorzuigerpen
Het materiaal van de motorzuigerpen is over het algemeen staal met laag koolstofgehalte of gelegeerd staal met laag koolstofgehalte. Bij motoren met lage belasting worden vaak 15, 20, 15cr, 20cr en 20mn2 staalsoorten gebruikt. Op versterkte motoren worden geavanceerde gelegeerde staalsoorten zoals crni3a, 18cr mnti2 en 20si mnvb gebruikt, en soms is ook 45 medium koolstofstaal beschikbaar.
Om de buitenste laag van de motorzuigerpen hard en slijtvast te maken, moet de motorzuigerpen een warmtebehandeling ondergaan. Bij materiaal met een laag koolstofgehalte wordt het buitenoppervlak van de motorzuigerpen gecarboneerd en afgeschrikt. Afhankelijk van de grootte van de zuigerpen van de motor ligt de diepte van de opkolingslaag doorgaans in het bereik van 0.5-2mm. Voor 45 stalen motoren is de zuigerpen aan het oppervlak afgeschrikt, de diepte van de afschriklaag is 1-1,5 mm. Anders wordt de zuigerpen van de motor broos.
De structuur van de motorzuigerpen is eenvoudig van vorm en is in feite een dikwandige holle cilinder. De boringvorm is cilindrisch, tweedelig afgeknot conisch en gecombineerd. Het cilindrische gat is gemakkelijk te bewerken, maar de zuigerpen van de motor heeft een grotere massa; De motorzuigerpen met een uit twee delen bestaand afgeknot conisch gat heeft een kleinere massa en ligt dicht bij een balk met gelijke sterkte, omdat de motorzuigerpen het grootste buigmoment in het middengedeelte heeft, maar het conische gat is moeilijker te bewerken.
1. Stijve verbinding
Combineer de drijfstang met de zuiger. Stijfheid is belangrijk om vermogensverlies als gevolg van buiging te voorkomen.
2.Flexibele verbinding
Laat een relatieve hoekbeweging toe tussen het kleine uiteinde van de drijfstang en de zuiger.
3. Vermogensoverdracht
Breng het door de motor gegenereerde vermogen over van de zuiger naar de drijfstang. Vanwege de kleine relatieve beweging tussen de pen en de drijfstang, evenals tussen de pen en de zuiger, is de smeersituatie niet gunstig. Daarom zijn de volgende functionaliteiten essentieel.
4. Kracht
Om de operationele veiligheid te garanderen. Het falen van de pin zal zeer zeker catastrofale schade aan de motor veroorzaken.
5. Gewicht
Om heen en weer gaande traagheidsverliezen van het systeem te minimaliseren.
6. Oppervlaktekwaliteit, maatnauwkeurigheid
Om de bedrijfsefficiëntie te optimaliseren bij omstandigheden met weinig smering.
7. Hardheid
Om de slijtage te verlengen.
Het doorbuigen van de zuigerpen veroorzaakt door de krachten die op de drijfstang inwerken, is een extra toestand van de werking van de zuigerpen, die voortvloeit uit de structuur van de verbinding tussen de zuiger en de drijfstang. De auteurs van het bovengenoemde werk onderzochten de staat van vernietiging van zuigerpennen die in zuigernokken waren gemonteerd door middel van de scharnierverbinding en in het smalle uiteinde van de drijfstang door middel van thermocompressieverbinding. Zo ontstaat er een roterend buigmoment, dat in combinatie met microvibraties bijdraagt aan het ontstaan van extra schade of slijtage, en bij onvoldoende smering zelfs tot slijtage. Slijtage is tot nu toe niet volledig onderkend vanwege een groot aantal factoren die deze slijtage veroorzaken. Het optreden van dit soort slijtage zou tot catastrofale gevolgen leiden, waardoor schade aan het gehele samenstel zou ontstaan. Andere factoren die bijdragen aan slijtage kunnen de processen zijn die gepaard gaan met de technologische verwerking van de zuigerpen. Tijdens de behandeling ontstaan als gevolg van thermoplastische vervormingen en faseveranderingen in de cementlaag van het buitenoppervlak van de zuigerpen op het te bewerken deel van de zuigerpen restspanningen, die ook de daaropvolgende werking van de zuigerpen nadelig kunnen beïnvloeden.
Gezien de hierboven beschreven bedrijfsomstandigheden zijn moderne motoren uitgerust met zuigerpennen die zich onderscheiden door een hoge stijfheid, weerstand tegen vermoeiingsslijtage en slijtage. Voor dat doel wordt koolstofstaal van goede kwaliteit of carbonerend gelegeerd staal als constructiemateriaal gebruikt. Bij motoren met een laadsysteem wordt echter gebruik gemaakt van nitrerend koolstofstaal. In verband met de noodzaak om het gewicht van de componenten van het samenstel van een krukas, zuigers en drijfstangen die heen en weer bewegen te beperken, en om evenwichtige omstandigheden te bereiken, worden pogingen ondernomen om het gewicht van de zuigerpen te verminderen. Daarom hebben zuigerpennen de vorm van een dikwandige buis waarvan de diameter en wanddikte voldoen aan de normen. Dergelijke buizen worden vervaardigd door ze uit te hollen in overeenstemming met maatvoeringsprincipes, dwz de penlengte is gelijk aan 0.8–0.9 van de zuigerdiameter, en de buitendiameter is gelijk aan 0.3– 0.4 van de zuigerdiameter. Een dergelijke afmetingsverhouding maakt het mogelijk dat de eenheidsdrukken op de zuigernaaf worden geminimaliseerd. Naast het juiste gewicht en de juiste afmetingen moeten zuigerpennen zich onderscheiden door lage oppervlakteruwheidsparameters, waardoor de gevoeligheid van de bijpassende componenten voor slijtage kan worden verminderd.
Het doel was om de werkelijke toestand en oorzaken van slijtage van de volgende elementen van het tribologische kinematische paar te bepalen: de zuigerpen gemonteerd in de zuigernokken door middel van een scharnierverbinding en in het kleine uiteinde van de drijfstang door middel van de scharnierverbinding. Het slijtageproces resulteert in veranderingen in de oppervlaktegeometrie en structuur van de toplaag als gevolg van de onderlinge interactie van de op elkaar aansluitende oppervlakken onder variërende smeeromstandigheden. De macroscopische waarnemingen van de toplaag van de pen in de zuigernaafzone toonden een schuurproces aan, dat zich ontwikkelde als gevolg van onvoldoende smering van de op elkaar aansluitende elementen of als gevolg van het breken van de oliefilm. De resultaten van metingen van de oppervlakteruwheid duiden op een toename van de parameters op het oppervlak dat wordt beïnvloed door slijtage, wat een resultaat is van de vorming van opeenhopingen door het afslijten van de toppen van onregelmatigheden van de op elkaar aansluitende elementen. Er werd een verontrustend fenomeen opgemerkt, namelijk het verlies van het contactoppervlak tussen de pen en het kleine uiteinde van de drijfstang in de buitenste zones van de thermocompressiebinding, samen met de penetratie van gesinterde motoroliefracties die componenten van biobrandstofadditieven bevatten, die de vernietiging van de thermocompressiebinding als gevolg van versnelde staalcorrosieprocessen. Wat in dit geval significant is, is de versnelde corrosie van de pennen die het gevolg is van de interactie tussen pakketten met afgewerkte motorolie-verbeteraars. De voortschrijdende vormen van slijtage zijn de oorzaak van de vorming van overmatige speling tussen de zuigerpen en de nokken, wat de slagkracht van de koppeling en het verlies van de oliewig in de scharnierverbinding beïnvloedt. De vernietiging van de bovenste laag van de thermocompressieverbinding tussen de pen en het kleine uiteinde van de drijfstang leidt tot verplaatsing van de pen naar de cilinderwand en tot het breken van de nokken in de zuiger.
Onze fabriek
BIGUO (KS) Auto Parts Industries werd opgericht in 1990. Het is een betrouwbare, sterke fabrikant geworden op de internationale markt op het gebied van zuigerpen en cilindervoering en -huls onder de merknaam "BIGUO". Nu zijn we de OEM-leveranciers voor motorfabrieken in Azië en het Midden-Oosten. En we hebben samengewerkt met drie beroemde internationale auto-onderdelengroepen. Sinds de afgelopen 25 jaar produceert en exporteert BIGUO Auto Parts Ind. zuigerpennen en cilindervoeringen en -hulzen van alle soorten motoren en voertuigen en wordt ze geaccepteerd in zowel de binnenlandse als de Europese, Amerikaanse, Aziatische, Midden-Oosten en Afrikaanse markt vanwege het bereiken van internationale standaardkwaliteit en implementatie van professioneel marketing- en managementsysteem. Door strikte monitoring van orders en het ontwikkelen van voorraadplannen in materiaal, onderhouden en leveren wij planningen conform de eisen.
Certificaat
